氫燃料電池系統(tǒng)管道高原環(huán)境試驗(yàn)艙由多個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成，具備了整機(jī)氫氣防爆功能，可以達(dá)到燃料電池吸氣端的高原溫度、高原氣壓、高原含氧量的準(zhǔn)確模擬波動(dòng)試驗(yàn)。下面，為大家介紹氫燃料電池系統(tǒng)管道高原環(huán)境試驗(yàn)艙的系統(tǒng)構(gòu)成。

方案名稱：氫燃料電池系統(tǒng)管道高原環(huán)境試驗(yàn)艙

設(shè)計(jì)方：東莞環(huán)儀儀器

氫燃料電池系統(tǒng)管道高原環(huán)境試驗(yàn)艙的主要系統(tǒng)：

1. 高原模擬系統(tǒng)（空氣路徑排氣模擬）

壓力控制范圍：常壓～50kPa

進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)：能夠保證在試驗(yàn)開始前就達(dá)到低氣壓狀態(tài)

壓力控制精度：±0.5kPa

壓力下降時(shí)間：常壓-50Kpa，≤15 min

壓力上升時(shí)間：50Kpa-常壓，≤15 min

耦合工作能力：可在艙內(nèi)溫度-30℃~ +65℃范圍內(nèi)耦合工作

2. 氫氣預(yù)冷系統(tǒng)

氫氣溫度：-40℃~+60℃

氫氣流量：40～4000nlpm（臺(tái)架控制）

管路要求：所有氫氣預(yù)冷管路，閥門均采用 316 不銹鋼。

安全保護(hù)：氫氣預(yù)冷系統(tǒng)進(jìn)氣閥門需與環(huán)境艙報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)艙內(nèi)氫氣濃度報(bào)警時(shí)，切斷進(jìn)氣閥門。

3. 制冷系統(tǒng)

制冷單元應(yīng)具備高可靠性，應(yīng)具備節(jié)能節(jié)電設(shè)計(jì)

制冷機(jī)組可根據(jù)熱負(fù)荷的大小自動(dòng)進(jìn)行加載和卸載

通過合理的設(shè)計(jì)方案明確壓縮機(jī)的品牌、功率和數(shù)量；制冷機(jī)組壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)電流最大防止容易造成電網(wǎng)電壓波動(dòng)或者燒壞啟動(dòng)開關(guān)或其他電路制冷機(jī)組。壓縮機(jī)配置需要滿足降壓?jiǎn)?dòng)措施，并提供方案。

4. 故障診斷和報(bào)警系統(tǒng)

當(dāng)環(huán)境艙出現(xiàn)故障報(bào)警情況時(shí)，報(bào)警和故障信息會(huì)顯示在控制計(jì)算機(jī)操作屏幕上，控制室內(nèi)有明顯的聲光指示，同時(shí)根據(jù)報(bào)警情況自動(dòng)停止設(shè)備的運(yùn)行。

三年內(nèi)的設(shè)備故障報(bào)警歷史記錄可追溯查詢。