非燃油系統(tǒng)零部件蒸發(fā)排放測試艙是按照《GB18352.6-2016輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》標(biāo)準(zhǔn)附錄F“蒸發(fā)污染物排放試驗”的要求設(shè)計的。非燃油系統(tǒng)污染物來源于內(nèi)外飾件、輪胎、車身油漆、膠、油脂等。

技術(shù)參數(shù)：

產(chǎn)品特點：

采用密閉性電磁單向閥和真空袋的自動泄壓及補給設(shè)計，保證VOC環(huán)境艙密閉性，也能保證測試裝置內(nèi)壁在熱浸試驗和晝夜換氣排放實驗過程中不因溫度和壓力變化而發(fā)生變形或泄漏。

系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確、高效地測試乘用車的系統(tǒng)和零部件產(chǎn)品在蒸發(fā)排放中的總碳?xì)浠衔锖浚@與整車蒸發(fā)排放值呈線性相關(guān)。

為什么需要非燃油系統(tǒng)零部件蒸發(fā)排放測試艙？

在蒸發(fā)污染物排放試驗中，根據(jù)國六標(biāo)準(zhǔn)的操作流程，所得出來的結(jié)果是來自于整車的揮發(fā)性有機物排放值，包括來自燃油系統(tǒng)的燃油蒸氣揮發(fā)量和來自于非燃油系統(tǒng)的有機物揮發(fā)量。隨著標(biāo)準(zhǔn)的不斷加嚴(yán)，蒸發(fā)污染物排放的限值也會不斷降低，如果想要達(dá)到此項要求，就要分別測試來自燃油系統(tǒng)和非燃油系統(tǒng)的蒸發(fā)排放量，進(jìn)而明確燃油系統(tǒng)污染物控制方向和整車材料的優(yōu)化手段。

因此，在測試過程中，我們需要用到非燃油系統(tǒng)零部件蒸發(fā)排放測試艙，來單獨完成非燃油系統(tǒng)的蒸發(fā)排放測試，檢測污染物的是否符合0.7g/test的限定值。