電車驅動系統(tǒng)配件溫度快速變化箱是根據(jù)《GB/T 42284.4-2022 道路車輛 電動汽車驅動系統(tǒng)用電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗 第4部分：氣候負荷》標準中，“5.22 規(guī)定轉換時間的溫度快速變化”試驗要求設計的，試驗箱主要考核測DUT承受較頻繁溫度變化的能力。

技術參數(shù)：

試驗箱結構：

冷熱沖擊試驗裝置包括制冷箱、制熱箱和試驗箱。制冷箱與制熱箱分別設置在試驗箱兩側，且均與試驗箱緊貼設置。制冷箱與試驗箱可連通地設置，以使制冷箱與試驗箱之間進行熱量交換。制熱箱與試驗箱可連通地設置，以使制熱箱與試驗箱之間進行熱量交換。

在制熱箱設置排氣口，通過排氣口可將制熱箱內的熱空氣排放至外部環(huán)境中，以避免制熱箱內溫度過高。制熱箱內產(chǎn)生的多余熱量通過排氣口直接排出至外部環(huán)境中，這部分熱量沒有被充分利用，既會使得周圍環(huán)境溫度升高，也造成了能源的浪費。

技術特點：

冷熱沖擊試驗裝置中，制熱箱產(chǎn)生的多余熱量經(jīng)儲熱器儲存，在需要時被輸送至制冷箱內循環(huán)利用，既可避免能量浪費，又不會造成外部環(huán)境的溫度升高。由于儲存器中的熱量可用來防止制冷器內溫度過低，因此制冷器內的第二加熱器可降低工作時間及功率，降低了整體的能耗，且減少了第二加熱器的消耗，延長了第二加熱器的使用時間。

如有電車驅動系統(tǒng)配件溫度快速變化箱的選型疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關技術人員。