汽車(chē)柴油機(jī)高海拔性能測(cè)試艙可以通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)氣和排氣的壓力、溫度及濕度，模擬0-5000米高海拔地區(qū)的環(huán)境條件，從而評(píng)估柴油機(jī)在不同海拔高度下的性能表現(xiàn)。不僅適用于高原環(huán)境下的柴油機(jī)性能測(cè)試，同時(shí)也能進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)，滿足GB/T 18297-2024汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法的要求。下面我們來(lái)看看汽車(chē)柴油機(jī)高海拔性能測(cè)試艙的技術(shù)要求。

產(chǎn)品名稱：環(huán)儀儀器 汽車(chē)柴油機(jī)高海拔性能測(cè)試艙

主要系統(tǒng)組成部分：

1.進(jìn)氣模擬調(diào)節(jié)系統(tǒng)：由組合式空調(diào)機(jī)組、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣循環(huán)通風(fēng)、加熱及冷卻控制系統(tǒng)組成，用于模擬不同海拔高度的溫度和濕度條件。

2.排氣系統(tǒng)：包括高壓排風(fēng)機(jī)、排氣冷卻裝置、水分分離器、消聲器及排煙總管，壓力范圍覆蓋0-5000m海拔環(huán)境。

3.低氣壓模擬系統(tǒng)：提供低氣壓環(huán)境模擬，主要通過(guò)安裝在海拔艙模擬設(shè)備間的壓力系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

主要參數(shù)：

工作原理：

高海拔模擬時(shí)，進(jìn)氣系統(tǒng)提供經(jīng)過(guò)溫度、濕度調(diào)節(jié)的氣體，高壓排風(fēng)機(jī)在排氣系統(tǒng)中模擬低氣壓環(huán)境。

連接管路利用“引射”原理使進(jìn)氣與排氣壓力均衡，形成與實(shí)際高原條件一致的試驗(yàn)環(huán)境。

電腦監(jiān)控系統(tǒng)采用直接數(shù)字PID控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度、壓力等參數(shù)的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。

技術(shù)特點(diǎn)：

1.模擬高原地區(qū)的溫度、濕度、壓力環(huán)境，并支持常規(guī)試驗(yàn)，設(shè)備利用率高。

2.采用智能變頻與PID控制技術(shù)，響應(yīng)迅速，精度高。

3.設(shè)置超限報(bào)警保護(hù)和自動(dòng)記錄功能，確保試驗(yàn)安全并提供數(shù)據(jù)支持。

如有汽車(chē)柴油機(jī)高海拔性能測(cè)試艙的選型疑問(wèn)，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。