車(chē)身閉合件高低溫耐久試驗(yàn)臺(tái)主要用于在不同溫度環(huán)境下對(duì)各類(lèi)轎車(chē)/客車(chē)車(chē)門(mén)（乘客門(mén)、司機(jī)門(mén)、行李艙門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)門(mén)）等運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的開(kāi)閉性能及耐久試驗(yàn)，試驗(yàn)對(duì)象為整車(chē)。

試驗(yàn)臺(tái)各部分均采用模塊式結(jié)構(gòu)，試驗(yàn)時(shí)只需要將相對(duì)應(yīng)的模塊推到試驗(yàn)位置即可；所有測(cè)試結(jié)果由計(jì)算機(jī)自動(dòng)記錄，并自動(dòng)形成測(cè)試曲線(xiàn)及測(cè)試報(bào)告。

技術(shù)參數(shù)：

試驗(yàn)項(xiàng)目：

1.客車(chē)倉(cāng)門(mén)耐久試驗(yàn)：

向上旋轉(zhuǎn)式倉(cāng)門(mén)耐久試驗(yàn)（包括行李倉(cāng)門(mén)及發(fā)動(dòng)機(jī)后倉(cāng)門(mén)）

向上平移式倉(cāng)門(mén)耐久試驗(yàn)

2.客車(chē)車(chē)門(mén)耐久試驗(yàn)

外擺式乘客門(mén)耐久試驗(yàn)

內(nèi)擺式乘客門(mén)耐久試驗(yàn)

折疊式乘客門(mén)耐久試驗(yàn)

旋轉(zhuǎn)式司機(jī)門(mén)耐久試驗(yàn)

系統(tǒng)設(shè)計(jì)：

1.充分結(jié)合電機(jī)與氣缸的優(yōu)點(diǎn)，搭建出既能滿(mǎn)足試驗(yàn)要求，又能降低試驗(yàn)成本的試驗(yàn)裝置。

2.試驗(yàn)中對(duì)于精度要求較高的參數(shù)，如后蓋關(guān)閉速度，選用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，以達(dá)到精準(zhǔn)的速度控制。

3.對(duì)于精度要求一般的參數(shù)，如后蓋開(kāi)啟速度，選用氣缸與比例閥控制其輸出壓力的大小，以達(dá)到開(kāi)啟速度的調(diào)節(jié)。

4.對(duì)于精度要求不高的動(dòng)作，如觸按后蓋把手解鎖，只需要行程控制的功能動(dòng)作，選用普通的圓筒型氣缸就能滿(mǎn)足要求。

5.為了模擬不同的氣候環(huán)境下的溫度及濕度，整個(gè)系統(tǒng)要在環(huán)境溫度-30~80 ℃、最大相對(duì)濕度95%的條件下正常工作。

如有車(chē)身閉合件高低溫耐久試驗(yàn)臺(tái)的選型疑問(wèn)，可以咨詢(xún)環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。